La Vérification avant départ (VAD) et Entretien préventif
- Vérifiez qu’il n’y a pas de fuites;
- Assurez-vous qu’il n’y a pas de pièces détachées ou endommagées qui peuvent provoquer des accidents;
- Respecter le programme d’entretien préventif conforme aux recommandations du fabricant.
- Faire l’inspection quotidienne avant chaque quart de travail par l’opérateur conformément aux recommandations du fabricant.
- Toujours faire la vérification sur papier.
S’assurer qu’il y a un programme d’entretien préventif établi pour chaque véhicule et que celui-ci est conforme aux recommandations du fabricant.
- Inspection périodique par le département de la maintenance aux 200 heures
- Inspection annuelle par le département de la maintenance aux 700 heures
- Inspection structurelle après 10 ans de la date de fabrication et aux 5 ans par la suite. Selon la norme CSA.
INSPECTION AVANT DÉPART (VAD)
Voici des points à inspecter mais s’en s’y limiter :
État général de la structure :
- Plancher et plinthe du plancher
- Soudure du mât et fixation du panier
- Loquet de porte (garde- corps)
- Boyaux hydrauliques
- Attache de retenue
- Pièces lâches ou manquantes
- Circuit électrique
- Points d’ancrage des harnais
- Niveau de fluide et de lubrification
- Goupilles de sureté des axes de pivots
- Patins de roulements (plate-forme) Pivot de la tourelle
- Gyrophare
- Pneus et roues
Essais opérationnels :
- Commande au point mort (type homme mort)
- Indicateurs (défectueux ou lectures inexactes)
- Klaxon et alarme de recul
- Direction
- Frein – inversion de polarité
- Arrêt d’urgence
- Rotation du mât et du panier
- Élévation et abaissement des articulations
- Extensions des sections télescopiques
- Secousse et/ou bruit anormal
- Stabilisateurs